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[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器的壓電原理及應(yīng)用2016年11月23日 17:20: 壓力傳感器的壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測(cè)量，因?yàn)榻?jīng)過外力作用　　后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時(shí)才得到保存。實(shí)際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電　　傳感器只能夠測(cè)量動(dòng)態(tài)的應(yīng)力。壓力傳感器的壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的　　加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、　　汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是; 閱讀（483）標(biāo)簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性2016年11月23日 17:19: 進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著節(jié)氣門開度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、絕對(duì)壓力以及輸出信號(hào)特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關(guān)系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負(fù)的?這個(gè)問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準(zhǔn)”的感覺。 D型噴射系統(tǒng)中檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)、壓力。節(jié)氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對(duì)壓力，因而有人認(rèn)為真空度與絕對(duì)壓力是一個(gè)概念，其實(shí)這種理解是片面的。在大氣壓力不變的條件下(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力為101.3; 閱讀（398）標(biāo)簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】高溫微型壓力傳感器基本組成及制作工藝2016年11月23日 17:19: 硅電容式壓力傳感器的敏感元件是半導(dǎo)體薄膜,它可以由單晶硅、多晶硅等利用半導(dǎo)體工藝制作而成。典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當(dāng)薄膜受壓力作用時(shí),薄膜會(huì)發(fā)生一定的變形,因此,上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化,從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系,因此,要用具有補(bǔ)償功能的測(cè)量電路對(duì)輸出電容進(jìn)行非線性補(bǔ)償。由于高溫壓力傳感器工作在高溫環(huán)境下,補(bǔ)償電路會(huì)受到環(huán)境溫度的影響,從而產(chǎn)生較大的誤差。基于模型識(shí)別的高溫壓力傳感器,正; 閱讀（364）標(biāo)簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器電橋激勵(lì)電壓對(duì)靈敏度的影響2016年11月23日 17:18: 一般精度測(cè)量時(shí)用恒流源激勵(lì).恒壓源激勵(lì)時(shí)，測(cè)量的精度取決于恒壓源穩(wěn)壓器件的精度.另外，又可將壓力傳感器的激勵(lì)電源分為正比激勵(lì)和固定激勵(lì).者是將壓力傳器電橋直接接到前電源上，當(dāng)電源改變時(shí)，壓力傳感器的靈敏度和零點(diǎn)都隨之發(fā)生變化.后者內(nèi)部有一個(gè)參照電壓，壓力傳感器電橋由參照電壓供電激勵(lì).參考電壓是恒定的，與電源電壓無關(guān).要電源電壓在一指定電壓范圍只內(nèi)變化，照電壓不變.而傳感器的輸出不變，參因不受電源電壓的影響. 壓力傳感器可以用電池供電，但更普遍的是采用直流穩(wěn)壓電源技術(shù).電池供電; 閱讀（992）標(biāo)簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】微壓力傳感器與傳統(tǒng)的比較2016年11月23日 17:17: 微壓力傳感器是采用半導(dǎo)體材料和MEMS工藝制造的新型壓力傳感器。與傳統(tǒng)壓力傳感器相比，微壓力傳感器具有精度高、靈敏度高、動(dòng)態(tài)特性好、體積小、耐腐蝕、成本低等優(yōu)點(diǎn)。純單晶硅的材料疲勞小，采用這種材料制造的微壓力傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。同時(shí)，微壓力傳感器易于與微溫度傳感器集成，增加溫度補(bǔ)償精度，大幅提高傳感器的溫度特性和測(cè)量精度。如果將2個(gè)微壓力傳感器集成，又可以實(shí)現(xiàn)靜壓補(bǔ)償，從而提高壓力傳感器的靜壓特性。由此可見，微壓力傳感器具有許多傳統(tǒng)壓力傳感器不具備的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足石化; 閱讀（255）標(biāo)簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用2016年11月23日 17:12: 壓力傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試分為性能試驗(yàn)和專項(xiàng)試驗(yàn)，性能試驗(yàn)包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性等，專項(xiàng)試驗(yàn)是為特定目的進(jìn)行的試驗(yàn)，如熱沖擊試驗(yàn)、排放試驗(yàn)、溫度場(chǎng)試驗(yàn)、熱平衡試驗(yàn)等。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)主要有：功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等，在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)性能試驗(yàn)中測(cè)量的參數(shù)有發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油溫度、潤(rùn)滑油壓力和溫度、進(jìn)氣壓力和溫度、排氣溫度和壓力、冷卻水的進(jìn)出口溫度等。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中常用設(shè)備：測(cè)功器、油耗儀，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及各種轉(zhuǎn)速、; 閱讀（233）標(biāo)簽：